О возможностях и перспективах развития контейнерных перевозок
О возможностях и перспективах развития контейнерных перевозок
Контейнер — это по-настоящему универсальное средство транспортировки самых разнообразных грузов любым видом транспорта. Перспективы этого вида перевозки в данный момент неограничены, поэтому основные участники рынка делают акцент на его развитие. Эксперты и представители отрасли отмечают перспективы развития этого направления в перевозках грузов жд транспортом.
Руководители некоторых ТК отмечают, что в качестве одного из варианта возможного использования универсальных контейнеров может стать транспортировка насыпных грузов. В их число входит зерно, уголь, удобрения, окатыши. На данный момент для их транспортировки применяют полувагоны. Неудобство текущего способа заключается в необходимости перегруза на портах и терминалах, в «сухих» условиях.
Экспертами высказывается уверенность в перспективе применения универсальных ёмкостей для перевозки навальных грузов. На данный момент конструкция тары не позволяет размещать груз, который сложно закрепить внутри. Но при модернизации (к примеру, за счет использования специального укрепленного «заборчика» перед дверью) навал также можно будет размещать в контейнерах. Правда, отмечает он, если появится такая разновидность, полувагоны уйдут на задний план.
Перевозка грузов в контейнерах на железнодорожном транспорте, по мнению экспертов, итак вобрала в себя очень много. Так, контейнерным способом транспортируют товары народного потребления, нефтехимические продукты, оборудование, а также опасные грузы. Наиболее редкой можно считать загрузку зерна в эту универсальную транспортную тару, а также наливных грузов (масла, каучук). В последнем случае в контейнер помещают вкладную цистерну, называемую флекситанк. Контейнер выступает экономически оправданным способом перевозки малых партий.
Специалисты отмечают, что номенклатура продукции, которую можно контейнеризировать и в последующем отправить по ж/д, не исчерпана. Процесс расширения возможностей постоянен. Так, некоторые предприятия уже пересматривают свои планы, чтобы отправлять сельскохозяйственную продукцию при помощи универсальных контейнерных емкостей.
Контейнеры типа «open top» можно активно использовать под транспортировку угля. Этому способствует конструкция тары, предполагающая открывающуюся крышу.
Контейнерные перевозки по ж/д обладают значительным потенциалом по сравнению с отправкой крытыми вагонами, поэтому стремительно вытесняют их из оборота.